GSX250S KATANA (カタナ)(スズキ)のメンテナンス・整備手帳
これはコストの兼ね合いからだと思うんだけど、KATANAマニアにとってはマイナスポイントのようで・・・。
2ファイナルエディションとしての発売にあたり、各種の改良がなされた。 千葉県• 私はそれを出し惜しみした為、二輪一台、四輪一台を走行中に失いました。
4 クラッチ形式 湿式・多板 変速機形式 リターン式・6段変速 変速機・操作方式 フットシフト 1次減速比 2. ムートがバイク部門でデザインの仕事をしている時に、スズキから次世代モデルのに関し協力要請があり、そのオファーを受けてムートがBMWを退社、その時にBMWのデザイナーだったハンス・ゲオルグ・カステンとジャン・フェルストロームを誘いターゲットデザイン（ target-design ）を設立した。 鹿児島県• 通勤に最適なバイク• 電動スクーター 0• ビッグスクーター 0• 2020年 7• 福島県 2• 岐阜県 0• TGB 0• それがマフラーカスタム。
2ただでさえむさくるしい男同士のタンデムだが、シートベルトを掴んでいると、まるで自分の股間に手をやっているようでますます怪しい。 ハンス・ムートとスズキの底力をずっと大切にして欲しい。
25V19-4PR （SZ、SDの一部に設定されたスポークホイール） 後 4. 『バイカーズステーション2003年6月号』p. 徳島県 0• 2mm。
14『SUZUKI PARTS CATALOGUE GSX1100S』 3月 9900B-70028-010• GSX250Sカタナは1998年モデルを最後にラインアップから外れるが、前2モデルは継続販売される。
鹿児島県 2• 東京マルイ 0• フロントシートの半分以下だ。 ゼファーやカタナも復刻を望む名車ランキングのTOP10入りを果たしており、カタナ1100に至っては 数々の名だたる名車を抑えての第1位を勝ち取っています。 外部リンク [ ]• 兵庫県 1• ただ例外としてV125やGSX-RといったバイクはK5とかK8とか商品呼称の後に付くモデルイヤーコード（K5なら2005）で呼ばれていたりします。
山口県• 排気量：1,036cm 3• 岩手県 2• ネイキッドスポーツという位置付けで出しているカタナだから、ライディングポジションはネイキッドの様に起き上がっている状態が良いと考えたのでしょうか？ ただ、ここまでスポーティな仕様に仕上げてくるなら方向性を 『スポーツツアラー』かなんかにしてちょっとライディングポジションが楽めなやつでも良いから 『セパハン』にした方がよっぽど ウケが良いと思いました。
ただ一点だけKATANAに寄せなかった部分があります。
佐賀県 2• 富山県• 車両重量が約40kg程軽くなっているのは所有する面でも走行する面でもとても嬉しいところですね。 香川県 0• メーカー希望小売価格は参考価格です。 本車種のモデルコードは厳密には「GSX250SS」であるが、メーカー公式の表記も含め「GSX250S」と記載される場合がある。
16東北 0•。
自分 （メーカー）が出した車種なんだけれど、ここまで支持されるバイクとなるとその車種らしさっていうのが自分 （メーカー）が思っている物と消費者が思っている物が一致しているかどうかってめちゃくちゃ難しいですよね。 中国 0• 記載の価格は、メーカー希望小売価格 （消費税10％込み）です。
日本刀をイメージしてデザインされた1100カタナと異なり、３型は航空機をイメージしてデザインされた。
