『ミニ四駆 超速グランプリ』ファミ通App編集部最速王決定戦（低レベル）!!編集者のマシンも公開 [ファミ通App]
MAP5の攻略について まず個人的にMAP5で最初にハマったのが芝コース。 数字が大きくなるとマイナス補正が大きくなる。 1g軽く、パワーが2高いという違いがあります。
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MAP5の攻略について まず個人的にMAP5で最初にハマったのが芝コース。 数字が大きくなるとマイナス補正が大きくなる。 1g軽く、パワーが2高いという違いがあります。
15000 通常 5-31 小径トレッドパターン・ﾌﾛﾝﾄ Ｕ 4. そんな改造でもっとも重要なポイントは、一度改造を施したスロットには、ほかの改造は施せないこと。 5 120 840 60 78 80 24 小径ローハイトWスポンジ・リヤ 8 5 10 4 5. 5で求められます。
ローハイトワイドホイールが使えないのも。 ただし、セッティングの際に未開封パーツを忘れて、「これ持ってなかったけ？ ガシャ引かなきゃ……」となることも多いので、注意しましょう。
000 通常 4-35 小径ローハイトスーパーハード Kp 6. 芝での減速が半端ないのなんのって… ということで、ここまで鉄板だった 前小後大タイヤ＆レブチューンモーターを止めて 前後大径のスパイクタイヤ＆トルクチューンモーターに 変更して乗り切りました そして個人的に最も鬼門だったのがこの後の 5-14。 本作をやり込んでいるのだが、総合力では水永三代目に一歩劣っている様子。 リヤを軽量化するならフロントを使う方がおすすめです。
ただしあくまでも個人の例で、必ずしもこれが正解ではない。
優先順位としてもそれぐらいという感じだととらえてもらえればと思います。 私は強化が追いついていないので作っていません。 この｢ スパイクタイヤ」は ショップで交換できることもあるので、もし芝生コースがきついのであればラインナップをチェックをしましょう！ その他、ボディにも特性で「 オフロード特攻UP」を持つボディがあるので、持っている場合はセッティングをしておくと良いでしょう！ また、それでも攻略ができない場合は「 モーター」を変えてみましょう！ スピード重視の「 レブチューンモーター」にしている場合は、パワー数値が低く芝生やダートコースで大きく減少してしいます。
10『ミニ四駆 超速グランプリ』にハマってガッツリプレイ。
デジタルコーナー多めのコースで限界突破をするなら改造が必要になる可能性もありますが この改造に手を出すぐらいなら、もっと他の部分を仕上げたほうが好タイムに繋がると思います。 最初は無駄を省きすぎてコースアウトしていたので ローラーを変える、スタビライザーを付ける対応で 完走できるようになりました。 複数の改造内容のものを使い分けることができればなお良いでしょう。
5オススメの改造. 8 155 1085 130 55 62 31 大径ワイドスポンジ・リヤ 11 2 10 4 5. 000 通常 ・灰 2-15、6-19 小径ローハイトW薄スポンジ・ﾌﾛﾝﾄ Kp 6. 改造で欠点を補うくらいであれば、それ用のパーツを付けたほうが効果的です。 オススメアクセサリは「ゴールドターミナル」（通称：金タミ）で、当初はあまり性能が発揮されませんでしたが、上方修正された現在はかなり有用なパーツです。
ここに集まったファミ通Appが誇る（ザコ）レーサー5人によるファミ通Appワールドグランプリを開催。
プラス効果：プラス補正の効果。
000 通常 ・赤 3-1 大径ハードスリック・ﾌﾛﾝﾄ St 14. パーツの力不足の場合は、 改造や進化をさせましょう！ 特にモーターは早めに改造と進化をさせておくと良いでしょう！ コースアウトしてしまう場合は、コースアウト防止に適しているバーツをセッティングしましょう！ 特に、モーターは「 トルクチューン」を採用することが良いです。
ワンウェイホイール限定。 小径レストンスポンジなどの、元の摩擦が高いタイヤで、一つは摩擦に特化させたものを持っておくと良いでしょう。
改造の基本 本作では、各パーツごとにレアリティに応じた数の改造スロットがあり、そのスロットにさまざまな改造を施せる。
