：要町駅 - 雑司が谷駅間で携帯電話の利用が可能となる。 朝と夜間に和光市発着がある以外は東武東上線または西武池袋線に直通運転を行っているほか、全列車が東急東横線・みなとみらい線に直通運転を行っている。 上段参照） ： （Y-01・共用） F-02 2. 乗換路線• 富山駅南北接続線：支線接続点 - 富山駅 0. このような状況の時は、東武東上線及び西武池袋線への乗り換えはで、小竹向原駅 - 和光市駅間への乗り換えはまたは千川駅で行う。
5（平成6年）：小竹向原 - 新線池袋（現・副都心線池袋）間を有楽町線新線として開業。 只今、東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送を実施しています。
これに合わせ、有楽町線新線を編入した上で和光市 - 渋谷間を「副都心線」と命名し、和光市 - 小竹向原間は有楽町線と線路・駅・施設を共有することになった。 - 富山地方鉄道鉄軌道部を分割し軌道部設立。
7公開の映画『』に登場する建設中の副都心線は、映画内では「地下鉄14号線（仮称）」と表示され、撮影はで行われている。
（昭和41年）• 「路面電車ノ運賃ニ関スル覚書 締結後50年、富山市破棄」『朝日新聞』朝刊富山、1998年（平成10年）5月8日、朝日新聞社• 02月09日 23時52分 現在、平常どおり運転しています。
7山手線の急行線的性格を持たせ、また建設費を削減するために、設置駅を4駅にすると発表。
・（ 1. 区間 羽田～石川町JCT 開通年月（西暦） 浅田出入口～東神奈川出入口 S43. - 5両• フリーペーパーの車内配布 [ ] リニューアル創刊された発行の求人『富山・高岡版』専用の簡易ラックが、2011年4月に電車内の磁気カード式回数券「トラムカード」販売機跡に設置され、車内配布が行われている。 - 東部線 中教院前 - 地鉄ビル前間廃止。 - 小泉町停留場（旧）を堀川小泉停留場に改称し、小泉町停留場新設。
5西武池袋線直通は保谷駅・石神井公園駅（一部列車は清瀬駅・所沢駅・小手指駅・飯能駅）発着で運行されている。 - 全便急行運転実施。
市ではこの認可に先立ち2007年度中より路線予定道路における上下水道、電線、ガス管といった地中埋設物の調査を完了。 「 [ ]」（googleキャッシュ）『読売新聞』2008年5月20日• 清瀬駅（各駅停車のみ）・保谷駅・所沢駅・小手指駅・飯能駅発着が存在する。
直通運転する路線• 4km 高速小松川橋付近 両国ジャンクションで高速6号向島線と分岐し、竪川上を高架で国道14号と平行して進み、荒川及び中川を横断して江戸川区谷河内町で京葉道路に接続します。 （、） 平日の朝夕ラッシュ時に運行される。
営業中の停留場• 一連の混乱はメディアでも大きく取り上げられ話題になった。
当初予定の2008年3月から3か月遅らせての開業。 乗換路線 乗換路線はありません• そのため通勤急行は設定上は急行よりも下位種別であるが西武線直通列車は急行よりも上位種別となる。
五福地区の地元住民も市電延伸案を説明するため1月26日に行われた富山大との懇談会でおおむね賛成の姿勢を示したが、ルートに関して「（現行案では）方面への延伸可能性が無くなるのではないか」との声も聞かれ、富山大では地元との協議を重ねることになった。 「都心と臨海副都心とを結ぶ公共交通に関する基本方針」及び「事業協力者の募集要項」に基づき、下記の事業協力者を選定しました。 周辺状況の変化を踏まえ、事業計画を改定しました。
4また従来の富山駅前停留場は、乗客が混同する恐れがあるため、「電鉄富山駅・エスタ前」に改名した。
渋谷駅は他社接続の共同使用駅で、東急電鉄の管轄駅である。 東武9000系9101Fは量産先行車で他編成と扉間隔が異なりホームドアに対応できないため。
