博多から福岡空港 時刻表（福岡市営空港線）

これらは出身の、がデザインしたものである。 廃止された筑肥線博多駅 - 姪浜駅間の代替路線の役割を果たしていることもあり、空港線姪浜駅 - 博多駅間を通過してJR線に乗車する場合のが設定されている（「」参照）。

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日除けは清掃の容易化からガラス繊維となり、扉のガラスは接着式複層ガラスとした。 経由で福岡市地下鉄全駅と各駅の間を乗降する場合（片道普通券・定期券・乗継乗車券に限る。

福岡市地下鉄空港線

（46年）：都市交通審議会答申第12号において「高速鉄道路線の新設」答申。 主回路は故障時の制御開放単位を主電動機4台（1C4M）とすることでシステムの冗長性を確保し、ゲート制御部には各ユニットごとに自己診断装置を搭載した。

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車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。 ：終電繰り下げ、空港線の相互直通区間をJR筑肥線のまで延長。

福岡市営地下鉄空港線 再開/復旧に関する今・現在・リアルタイム情報｜ナウティス

乗換路線 乗換路線はありません• （平成12年）：薬院3丁目の城東橋西交差点付近の建設現場で道路陥没事故が発生。 2011年6月9日時点のよりアーカイブ。

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福岡空港行• しかし、地下鉄開業前はバスやタクシー等車両以外に移動手段がないため、「近い空港だが移動時間には余裕を大きく取る必要のある空港」として認識されていた。

福岡市営地下鉄七隈線延伸｜鉄道計画データベース

その経緯から、日本の事業者で唯一、発足当初から一貫してバス以外の交通機関を単独で保有し、過去も含めてバス事業を持ったことがない（これも日本の公営交通事業者で唯一の事例）。

福岡市営駐輪場定期をセットにした定期券。

博多から福岡空港 時刻表（福岡市営空港線）

乗換路線 乗換路線はありません• また、当初事業費は450億円とされてきましたが、社会情勢の変化と事故の影響で587億円に膨れ上がっています。 このうち11編成（1521編成）は1985年に筑肥線姪浜駅 - 間 ので大型トレーラートラックと衝突し、大破した上り方先頭車の1522がとなり、翌1986年に2代目の1522が新製されて編成復旧された。

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概要 [ ] （56年）の1号線（当時） - 間開業時から運用されている。

福岡市営地下鉄 (ふくおかしえいちかてつ)とは【ピクシブ百科事典】

（平成26年）以降：七隈線・箱崎線に続き、当路線でも駅業務の民間委託を順次開始（予定）。

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一日乗車券には、などのお祭りや特定イベント、特定日（正月など）の時に限定で、通常より100円安い520円で発売される時もある（発売予定に関しては、福岡市交通局の公式ホームページで確認できる）。 都心部ではに廃止されたが走っていたの地下を通っている。

福岡市営地下鉄七隈線延伸｜鉄道計画データベース

延伸計画 [ ] 「」も参照 延伸予定路線 色 記号 路線番号 路線名 区間 〔 内は駅番号〕 キロ程 緑 N 3号線 天神南駅 N16 - 未定 1. 2月：福岡市議会の都市交通対策特別委員会において空港線路線計画の素案が了承。 窓は扉間が2分割、車端寄りが1枚窓である。 - 福岡市交通局• この見直しに伴い、七隈線の単年度黒字の達成は2015年（平成27年）度から2029年度に、累積赤字の解消時期は2026年から2069年へと43年間先送りすることとなった。

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『SUBWAY』2019年5月号、、pp. 連絡運輸 [ ] 福岡市高速鉄道連絡運輸規程 に基づき、（JR九州）及び（西鉄）の間で以下の（相互連絡運輸）が設定されている。 ：博多警察署入口交差点付近の延伸工事現場で道路陥没事故が発生。

福岡市交通局1000系電車

後述の筑肥線直通列車とおおむね交互に運行される。

同日、福岡市は地下鉄工事との関連を認めて謝罪した。