栃木県警察、「レクサスLCパトカー」初公開 1740万円の高級クーペを県民が寄贈
プレスリリース , LEXUS, 2020年6月18日 ,• 全長は4,770mm、は2,870mm。 乗り心地は良いとは言えないが、このホイールサイズでこのタイヤにしては良いと思います。
プレスリリース , LEXUS, 2020年6月18日 ,• 全長は4,770mm、は2,870mm。 乗り心地は良いとは言えないが、このホイールサイズでこのタイヤにしては良いと思います。
2016年1月12日 2016年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）においてLC500を世界初披露。
開発責任者の佐藤恒治は、コンセプトのLF-LCを見たときもエンジンも入るスペースのないほど低いを見て「市販車として実際に走らせるのは到底不可能と思った」という。 3mはすごい。
ES300h 28台• 「 LC500」とハイブリッドシステムを搭載する「 LC500h」の2種が用意され、今後のレクサスのFR車に展開される「GA-L（Global Architecture-Luxury）プラットフォーム」を初採用した。 また、バウンドストッパーの特性変更やAVS（アダプティブバリアブルサスペンションシステム）によるショックアブソーバーの伸び側減衰力の独立制御により、路面変化に対する追従性の高い、しなやかなサスペンションの動きを実現した（上質な乗り心地に寄与）。
質感はよろしい シフト周りはGSの方が良いかな 個人的に ハンドルはGSより若干小ぶり。 RC300 4台• また、ボディ骨格から考慮し開発されたオーディオシステムの採用など、上質なおもてなしの空間を提供している。
また、専用パーフォレーションパターンとイエローステッチを施した運転席・助手席セミアニリン本革＆10Way調整式パワーシートと上下電動調整式ヘッドレスト（運転席･助手席）、専用スカッフプレート（CFRP）を特別装備。
ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図るプリクラッシュセーフティシステム 歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ 、車線維持をサポートするレーンキーピングアシスト、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替えるオートマチックハイビーム、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行するレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）、これら4つの先進安全技術をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化している。 だからくれぐれもこれを禁欲的なスポーツカーとは捉えないでほしい。
17そのほか、ポリッシュ仕上げとブラック塗装を施した鍛造アルミホイールや、カラーヘッドアップディスプレイ、専用スカッフプレート（CFRP）も装備された。 栃木県警察レクサスLCパトカー寄贈式 今回、パトカーに採用されたのはガソリンモデルの「LC500」。
アウディほどドライでもなくメルセデスほどねっとりとしておらず……と、特にそのステアリングフィールの触感などは、にわかに言葉が見つからないほど独特だ。 これまでも、栃木県警では日産自動車の「フェアレディZ」や本田技研工業「NSX」をパトカーとして採用。
7IS300 12台• RC F 10台• UX全て 49台• さらに、ブレーキ制御、マルチステージハイブリッドシステムのチューニングなどによりドライバーの運転意図に沿った、より滑らかな加減速を実現させている。
5リッターV6ハイブリッドには、遊星歯車による動力分割機構を持つ従来の2モーターシステムのさらに下端側に4段のメカニカルギアを設けることで、出力を疑似的に10段のステップでアウトプットするマルチステージハイブリッドシステムという独創的な技術が採用された。 年間走行距離は、5,000kmで計算しています。 RC200t 2台• RX200t 66台• GSF全て 4台• 地図更新の対象は全国の高速道路・有料道路・主要国道と高速道路施設・有料道路施設、およびナビに設定された自宅周辺80km四方と目的地周辺10km四方の一部国道・主要道・都道府県道・その他道路・道幅5. 2018年8月30日 一部改良。
10また、トランスミッションは新開発の10速の「Direct Shift-10AT」を組み合わせている。 価格はLC500hが1546万円、LC500が1500万円。
おおむね500人の専従社員がLCの生産に携わり、約40名の特別技能を備えた工員がアッセンブリーを担当するという。 LX570 7台• IS300 12台• バグガードと呼ばれる透明の板がボンネット上に備わり、高速走行時にフロントガラスに付着する虫からガラスを守る板が付いていた。
