KW ST XTA車高調 のパーツレビュー
ナットと接触するテーパー部にはスチール製のブッシュを採用。 まずはノーマル。
ナットと接触するテーパー部にはスチール製のブッシュを採用。 まずはノーマル。
クラフト知立店の河北です。
ＢＢＳのＲＩ－Ａです。 ローダウンサスから車高調へバージョンアップ 皆様こんにちは、クラフト厚木店・佐藤ですっ 本日のご紹介はY様・BMW MINI F55 足廻り交換のご依頼で只今入庫中～ ご入庫時の画像ですが、見ての通りローダウン済みのお車になります。 ご不便をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
1タイヤ径をいじった事により フェンダーとの隙間が埋まり、 更に車高を気持ち上げる事が出来ました。
それにしてもKWのモノづくりは凄い。 F56は特にホイールとショックのクリアランスが狭いので この加工は嬉しいです！ 車高の微調整後はアライメントを施工です。 本日は以前KWの車高調を装着させていただいたMINIのハイパフォーマンスモデル！！ R60MINI クロスオーバーJCWのご紹介です。
1アライメントを行う前に車輌を動かすとタイヤがひきずっているのがハッキリ分かります 皆様から良く質問されるのですが、馴染ませてからアライメントを行うのは良い事です ですが1週間やそこら乗っても実際は馴染みきりません。 更に、４点式シートベルト等 別売 を装着する際のアイボルト 別売 を取り付ける事が可能。
一緒にエアコンフィルターも交換させていただきました。
フェンダーとの隙間も埋まり、いい感じのスタイルになりましたね ローダウン後は３Ｄアライメントテスターで しっかりトゥ、キャンバーを調整していきます。
エアコンの効きも早くなりますよ！！• また、長期耐久型の高品質部品を使用したドイツTUEV認定品です。 欧州車の車高調として定評があります。
そして… トランクバーも純正アルミバーからクスコ製スチールパイプへ交換されています。 RAYS TE37SAGA TAEのレーシングな見た目にもばっちりの車高に。
17一個のパネルで何点もの連結箇所をカバーした補強パーツなんですが、 これだけ見ると、かなり重そうに感じますよね・・・。 スロットルコントローラーとは電子制御式スロットル搭載車のアクセルレス ポンスを制御する電子パーツであり、ノーマル状態では燃費改善などの為に あえてドライバーによるアクセル操作がコンピューターにより制御され 発進がもたつく印象やスムーズに発進・加速しないといった症状が起こって います。
スープラは運転席右側くらいにしかスペースがないので、 ここを選ばれる方がほとんどです。 キャリパーとの相性もGOOD ボルトの長さは44ｍｍでコンケイブしたホイールから程よく存在感出てます。 馴らしがてらドライブを楽しんでみて下さいねっ また今度感想を聞かせてもらえるとウレシイです それではまたのご来店お待ちしておりま～す• 自分の好きな乗り心地を見つける楽しさもありますよ。
17サーキット上でのレース、スラローム、ヒルクライム、ラリー、クロスラリー等、様々なレベルのコンペティションでご利用いただけます。
つまりは・・・完成度！ 見た目がカッコイイ車も当然大事ですが、走ってて楽しい車を同時に手に入れてみませんか？ そのためのアドバイスは惜しみなくさせていただきます！！ あーー、カッコイイ！ 大好物です！！ Ｋさま、この度はありがとうございました。
5こんにちは、クラフト知立店の近藤です。 バネにアジャスターが付属していて車高調調整が可能なモデル。
