日本坂トンネル火災事故
して記事の信頼性向上にご協力ください。 橋梁の塗料をはがす作業中で1人が死亡、10人が救急搬送された。
10事故より前、不自然な蛇行運転をする加害車に関する通報が（現在の）に次々と寄せられた。 参考 [ ]• トンネル内は煙で事故車両は全く目視できなかった。
東名高速の全面復旧には２カ月を要し、全国の物流に多大な影響を及ぼした。 これを緩和させるために拡幅工事を実施、（10年）に現在の下りトンネルが開通し、これまでの下りトンネルを上り線に転用した。
ただ約2時間で鎮火したことなどから道路損傷は軽い、というのが中日本高速の見方だ。
渋谷線での事故は照明器具の電球部分にシンナーが付着したことにより出火し、足場シートに着火したことが原因だった。 - この事故を教訓として、燃料タンクを前部座席（運転席ならびに助手席にあたる部分）の下部に配置することが可能になった。 消火栓の水のタンクは瞬く間になくなり、近くの川から１０台以上の消防車を中継して放水を続けた。
9（写真提供＝中日本高速） 現場には塗料缶などが置かれていたが、中日本高速は「引火性のある液体は現場になかった」と話す。
東名高速道路では1979年に「日本坂トンネル火災事故」が発生し、車両焼損173台、犠牲者7名を出す大惨事となっています。 もしもトンネル火災に遭遇したら、次のように対処しましょう。 ただ約2時間で鎮火したことなどから道路損傷は軽い、というのが中日本高速の見方だ。
10しかし運転手は、「風邪気味だったもので、薬を飲んだから大丈夫」と言い、休憩も取らずに運転を再開した。
（写真提供＝中日本高速） 現場には塗料缶などが置かれていたが、中日本高速は「引火性のある液体は現場になかった」と話す。 現在はトンネル周辺の拡幅工事に伴い、当時の速度規制、車線変更禁止規制は解除され、また事故が起きた下り線トンネルも1998年に改築され上り線に転用されたことから設備が変更されている。 63mgだったという。
18トンネル部分は平成19年度まで静岡県建設部の管理であったが、20年度より政令指定都市である静岡市に移管された。
最も多かったのは、10件発生している「対停止車両追突事故」です。 新東名高速道路「新清水JCT」付近で大型貨物車両が炎上事故！一部通行止め（2020年11月17日） 2020年11月17日、新東名高速道路「新清水JCT」付近で車両火災が発生したとの情報があります。
しかも、後部座席に幼い2人のみで身動きもできないまま取り残され、意識を失うこともなく、炎に取り巻かれ、熱さ・痛さに悲鳴を上げながら我が身を焼かれ死んでいったものであり、死に至る態様も極めて悲惨かつ残酷である。
車自体が可燃物で爆発的に燃えた」 未曽有の被害を出したトンネル火災。 支柱ではない部材の一部に若干のひずみがあることや、配水管の損傷があることが確認されているが、規制が解除されている車線では走行上の問題はない。 中日本高速道路株式会社 東京支社は、2019年11月21日にE1 東名高速道路 中吉田高架橋下（静岡市駿河区中吉田付近）で発生した塗装塗替え工事に係る火災事故を受けて、専門的な見地から塗装塗替え作業上の課題の把握や再発防止策の検討をおこなうため、伊藤 義人名古屋大学名誉教授を委員長とする「東名高速道路 中吉田高架橋 塗装塗替え工事による火災事故再発防止委員会」を設置しました。
東名高速高架下の橋梁補修工事現場で21日に起きた火災。