0万円 0点 NJ4DA-100 27627km 白 8 グラストラッカービッグボーイ 【NJ4DA｜2009～14年式】 3. 型式は、BA-NJ47A グラストラッカーは、オンロード走行をメインにしつつオフロード走行も意識したデュアルパーパスモデル。 また、どちらの車両もJ438型と呼ばれるエンジンが搭載されており、二次減速比の違いこそあれ、全く同じエンジンを搭載しています。 2000年4月24日にスズキ グラストラッカーが新登場。
139月、マイナーチェンジ。
6万円 4点 NJ4DA-102 17835km 白 3 グラストラッカービッグボーイ 【NJ4DA｜2009～14年式】 8. ST250 E typeと共通の軽量で放熱性の高い高速メッキシリンダー SCEM を採用した新設計エンジン、249cc空冷単気筒4サイクル・SOHC2バルブ（J438型）が搭載された。 頭金0円で最長84回までご対応可能です。
鳥取県• 4L 136kg 空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ グラストラッカービッグボーイは、スズキの250ccクラスの中でも非常に人気があるバイクです。
12Source: www. よりトラッカースタイルを意識したライディングポジションといえるでしょう。
スズキ・グラストラッカーをライバル車と徹底比較！ ここで、ライバル車であるホンダFTR、ヤマハTW、カワサキ250TRとスペックを比較してみます。 航続距離が長いバイク• グラストラッカーのエンジンJ438型はスズキST250タイプEと同じで、さらにフレーム、フォーク、ホイール、燃料供給装置も流用されています。 セル始動に加えてキック始動を併用したものを採用。
122002年11月にスズキ グラストラッカーの2003年モデルを発売。 ST250は、ボルティーの後継車種として、クラシカルなフォルムを引継ぎ、比較的リーズナブルで乗りやすい250ccネイキッドのスタンダードモデルとして開発。
1 最大トルク回転数（rpm） 5500 5500 燃料タンク容量 L 8. また、ご来店せずにご納車まで完結させて頂くことも可能です。 2万円 4点 NJ4DA-100 4200km 白／黒 20 グラストラッカービッグボーイ 【NJ4DA｜2009～14年式】 15. 埼玉県• 車名の由来についてメーカーでは1970年代にアメリカで流行した草レース、グラストラック仕様の車両をモデルとしていることからとしている。
そのほかにも少し変更があり、フォークブーツを標準装備しています。 60万円 2018-04-04 スズキ グラストラッカー ビッグボーイ ノーマル・インジェクション車 2009年 - 11612km 21. 99万円 2017-08-21 スズキ グラストラッカー ビッグボーイ インジェクション 2010年 特色 9488km 23. 愛知県名古屋市港区木場町 営業時間 10:00 - 20:00 定休日 水曜日 2005年 2,383km• 佐賀県 0• 2002年10月時点での グラストラッカーとグラストラッカービッグボーイの違いを書いとく。
12調整方法は、市販ねじを使います。
私は以前ボルティを所有していたことがありますが、5万キロ走って多少エンジンから異音が出るようになっていましたが、当たり前のメンテナンスだけで元気に走ってくれました。 シートの改造ですぐにケツが悲鳴を上げる（５０キロ以上走りたくないと思います）ことはご承知の上だと思いますが。
19燃料タンクが6Lから8. コダワリの2サイクルスポーツ• エキゾーストパイプを2本から1本へ変更。 フロントのフォークブーツを取った。
スズキのST250タイプEは1994年に発売されたボルティーが先代モデルであり、グラストラッカーとST250タイプEは1994年から長い間改良を重ね、他のライバル車より熟成はかなり進んでいます。 ここからは、セル始動のみのEタイプだけとなった。 してもらえるとしたら、相場的にはどのくらいで下取ってもらえるでしょう。
12歯切れの良い迫力のサウンドとなります。 Source: www. セル始動に加えてキック始動を併用したエンジン（初期型のグラストラッカーに採用されたキック付きの特別仕様エンジンを採用）。
