トヨタ パッソ 次期型に115馬力の「Evo」モデルも!? 登場は2021年春か
ところが両手を前に伸ばすと、ステアリングが遠い。
12しかし、残り8割の人は満足していません。
発売開始1か月間の受注台数は月販目標（7,000台）の約3. パッソのエンジン性能に満足した人は、• カタログでは21. 燃費に関する口コミ 新型パッソの評判・口コミはまだ少ないのでサンプルも少ないのですが、リッター20キロは走るようで、ハイブリッドや軽自動車でもないのにこの好燃費は非常に評価が高いところがあります。
6割の人がエクステリアを「良い」と評価。 「LKC（レーンキープコントロール）」 車線をステレオカメラが検知し、車線の中央を走行するよう、ステアリング操作をアシスト• ハイクラスな印象を持つコンパクトへと進化した。 パッソはガソリンエンジンのコンパクトカーでトップの燃費！ パッソに搭載されているパワートレインは、最高出力69psを発生する1L直列3気筒自然吸気エンジンとCVT。
5また2代目までにあった1,300ccエンジンモデルがなくなり、1,000ccモデルのみに統一された点も大きな変更点です。
エクステリアはメッキ調加飾で煌びやかに フロントの下まわりに装着するハイグロスウイングガーニッシュ、大開口グリル上段にレイアウトするレイヤードウイングガーニッシュ、ボディサイドを飾るサイドドアガーニッシュ。
5満足しているポイントは• 走行中に、車内で会話をするのに特に問題のない静粛性があるという口コミもありました。 新型パッソを限界値引きから更に大幅に安く購入方法 新型パッソも発売開始から約２年が過ぎ、値引きもゆるくなっていましたが、2018年9月にマイナーチェンジが実施され若干ですが引き締められていましたが若干戻ってきています。
「悪い」評価の人は、パッソが 軽自動車並の性能や品質なのに、モーダ系の車両本体価格が150万円以上になることに不満があるようです。
12020年1月13日閲覧。
- 特別仕様車「X Advanced Edition」を発売。 1L自然吸気エンジンは、吸気ポートのデュアルインジェクター＆デュアルポート化を行うとともに、ピストン形状の最適化による高圧縮比、低フリクション化を実施することで滑らかな加速感と高い燃費性能を実現。 個性的なMODAの外観デザイン 上級モデルのMODAは、フロントビューに円形のLEDのロー＆ハイビームとクリアランスランプを組み合わせたヘッドランプを採用し、上質感とともにほのぼのとした雰囲気が漂っています。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
レトロっぽくminiのような可愛らしさがあると高く評価されています。
高速道路ではターボ付き軽自動車のほうが余裕があるという印象だったのに対し、地方の道では自然吸気エンジンの文字通り自然なレスポンスと力の盛り上がりが運転のしやすさにつながる。 なので自分で1台1台中古車を探したり、比較する手間や時間が掛かりません。
パッソのエクステリアを「良い」評価した人は• ステアリングスイッチも付いているので、ハンドルから手を離さなくてもナビを操作できるのは嬉しいところです。 もちろん、ゴリラは車の評論家でもないただの車好きですので提案はあくまでも参考程度にしてください。 ＭＯＤＡについては評価する意見もある一方で、リアのデザインがもう一つで中途半端な印象を感じるという見方もあるようです。
概要 初代と2代目はダイハツと共同開発され、企画とはトヨタが担当して設計と開発や生産はダイハツが行った。
安いグレードでは車両本体価格が100万円台前半と軽自動車並の価格なので、 総額で200万円を超えると「高い・・・」と感じるようです。 新車価格134万4600円は現在の軽自動車の人気モデル、ホンダN-BOXよりも安い。 しかし、残り5割の人は「悪い」評価しています。
17・レバー式を採用しているヴィッツに対して、・足踏み式パーキングブレーキを採用しているため、運転席と助手席との間に等を置ける空間が生まれたほか、ダッシュボードにも・などの小物を収納できるスペースがあるなど、より女性ユーザーを意識した造りとなっている（一般的に女性は服のポケットに小物を入れず、バッグに入れて持ち歩くことが多いため）。
