交通法規の質問になります。 追い越し禁止路線で、前を走行する車両が
後続車両に追い付かれて追い越しをしてこようとしてきたら、道を譲らなくてはいけないルールは、原付にも適用されます。
後続車両に追い付かれて追い越しをしてこようとしてきたら、道を譲らなくてはいけないルールは、原付にも適用されます。
次に、追い越す動機としては、速度差があるため前車に対して、最低限必要な距離程度までに近づいてしまったから、という理由が挙げられると思います。 Copyright C 交通違反点数まるわかりサイト. 引用元：道路交通法 この義務について「停止して譲らなければならない」という内容が広まっているようですが、法律にはそのような記載はなく、スピードをあげずに、後ろの車が追い越せるだけの幅を確保出来るだけ左に寄せていれば問題はないことが分かります。
危険運転致死傷罪や走行中の携帯電話なんかがいい例ですが、法律の制定当初はこんなこと想定されていませんでしたよね。 特に速度を上げて接近していった場合には、その速度差から、追い越す意識があったと判断されると思われます。 時速６０ｋｍで走っている時、または渋滞で時速３０ｋｍで走っている時、後ろに車がいたらいちいち後ろの車に道を譲るんですか？ ただし私は後ろにトラックや煽る車がいたらさっさと先へ行かせます。
4Campagnolo（カンパニョーロ）• 時速５０キロというのは極めて遅いともいえず合理性の範囲内だと思います。 2 車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第25条第2項又は第 34条第2項若しくは第4項の規定により道路の中央又は右側端に寄つて通行しているときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。
しかも、相手がスピード違反をしててもこの義務はなくならないそうで。 このようにコメントされた方がいたので書いた記事でしたが、 ちゃんと関係省庁に確認せよとあるので、確認しました。 そこを時速１０ｋｍで走ろうと自由です。
2017年6月5日に東名高速道路上で発生した「あおり運転」による痛ましい死亡事故は、大きな議論を呼んだ。
高齢者の免許制度が改正される検討が行なわれているが、年齢に限らず「運転に問題アリ」とされたドライバーは免許更新時に再試験を行なうような制度を盛り込む必要がないだろうか。
） これについては「 道路交通法第二十七条」に以下のように記載があります。 過労運転 実は、正常な運転ができないような疲労困憊の状態でハンドルを握るのは道路交通法で禁止されています。
6もし自転車で走行中、後続車両が自分に追い付かれ、さらに追い越しを始めようとしてきた場合は、車と同じく自転車も後続車両が追い越しを完了するまでは、速度を上げてはいけません。 くだらないことやってないで その車が制限速度を超えて走っているとしても、 それが違法かどうか、最終的に判断するのは裁判官です。
あおり運転をされる原因の1つに、後ろから来ているクルマを見ずに追い越し車線をゆっくり走っていることが挙げられる。 この部分の解釈ですね。
以上のように、現在はあおり運転に世間の関心が集中しているが、実際に高速道路を走行すると、別の事例も見えてくる。 自分の車のスピードは何キロであろうが、制限速度内であればよいです。 また、「他の車両に追いつかれた車両の義務」についてですが、道路形態や交通規制等により「進路を譲る義務違反」の成立が左右されます。
）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。 車のいない道路ならそれでいいです。
路肩もしくはコンビニなどの店の駐車場などで停車し、大事故になってしまうようなことを避けるような行動を取りましょう。 そもそも交通は社会生活を営むうえで、移動や物流の効率を高めるために利用されるものであり、安全に配慮しながらクルマのもつ移動能力の恩恵を受けることは、運転免許を取得したドライバーの権利とも言える。 （というか、気づかないことが多いです） 「こっちは法定速度を守っているんだ。
13しかし、ハイビームをビカーッ！と浴びせると「そこをどけ」という乱暴なニュアンスになってしまう。
