ANA、CAのオフィスで「コロナに感染しない・させない」を掲げた除菌活動。安心の実感を機内へ
今回の新型コロナウィルスに限らず、インフルエンザ、ノロウィルスなどの感染症は毎年流行しますし、機内でその患者が搭乗していた時に対応することもあります。 必然的にコロナウイルス感染のリスクも高いというイメージをお持ちの方も多いかと思われますが、これまでの様子を見る限り、不思議と感染は広がっていません。
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今回の新型コロナウィルスに限らず、インフルエンザ、ノロウィルスなどの感染症は毎年流行しますし、機内でその患者が搭乗していた時に対応することもあります。 必然的にコロナウイルス感染のリスクも高いというイメージをお持ちの方も多いかと思われますが、これまでの様子を見る限り、不思議と感染は広がっていません。
2特に新型コロナ感染拡大の震源地となった中国路線は、旅客数が3万1522人（前年同月比73. CAという仕事の位置付けや役割が変わってきている」との実感があったという。
今回の新型コロナウィルスに対する措置は各エアラインによって違うようで、「自分の会社の状況は分かるけれども、他社はどうなっているんだろう？」と気になっているCAは多いのではないかと思ったのです。 OECD Healthデータから見る各国の医療提供体制. 需要が戻ったときに増員が難しいのはわかりますが、あまりに扱いが違います」（別の日系航空会社の30代CA） 飛べないCAたちから出るのはボヤキ節ばかり。
JALは2020年3月期の売上高を1兆4860億円（前期比0. 髪の長さや爪の長さ、髪型、化粧にも規定があって、あまりにも規定から外れている場合は乗務停止となります。 解雇通告に怯える日々 さらに、コロナ禍の被害が甚大な航空会社の社員となれば気が気ではない。
北海道出身の葵さん。 外資系では収入がゼロだった方もいました」 減収が続くなか転職を考えるCAは少なくないと、T子さんは感じたという。 けれど日本に帰国した場合、国内の指定場所で2週間の待機生活になるため、帰国を諦めるCAもいます。
14ネット上では憤りを覚える人々の「＃縫製業なめんな」というツイートがさかんに行われている。 濃厚接触を避けるためにはもちろん仕方のないことですが、これはCAにとってはちょっとした死活問題…。
ウチだけが暇ではなく、業界全体が1年中正月レベルの仕事量でした。 やはり背景には、女性の割合が高い非正規雇用のリストラから、男性の割合が高い正規雇用のリストラにシフトしてきていることが推察されます」 現在、ギリギリでしのいでいる中小零細業者から、悲鳴のような声が相次いでいる。 退職金や年金に払う金額も低く出来る。
11近い将来ではなく今まさに仕事がなくなりつつある危機的状況です」 多くの航空会社では再雇用を前提とした一時解雇だが、必ず復帰できるわけでもないという。
こんな状況なのでお互いを気遣い、皆でこの困難を乗り越えよう！と、もともと仲間意識の強いCAですが、それがより一層が高まってきていると感じています。
8「難しいかもと思いながら、どこかで希望は捨てきれていなかったので、すごくがっかりしました。 提供 外資系航空会社CAの吉江さん。
これを機にフロント業務のAI化が加速化し、外国人観光客が再び戻っても求人が増えるかは正直疑問です」 そう語るのは、5月末に解雇された元ホテル従業員の杉下毅さん（仮名・44歳）。
5外資系の航空会社で働くCAには、いま解雇の不安に苛まれている人も多い。