鈴木奈々、“胸の先端うっすら透け”放送事故に視聴者が騒然！
ふだん、バラエティなどで見せる時とは異なる艶っぽい姿に、注目が集まったという。
17また、機長は避難誘導の機内アナウンスを行わず、直接乗務員に避難を指示させた。 ボルトの脱落原因が設計に起因するものか製造時に起因するものか、あるいは整備不良なのかは引き続き調査されることになったが、ボーイング737型機では設計上の要因が元になっていると思われる同様のボルト脱落が過去に2件起きており、これを受けてに製造元のボーイング社が航空各社に注意喚起の文書を送付していたことも判明した。
コックピットクルー：48歳のと26歳のの2名• 2006年に広島空港で撮影された事故機（ボーイング737-800型機 B-18616）• やがて、地上整備員による最初の目撃証言が広く伝えられ、発火・爆発の原因として機体からの燃料漏れに注目が集まった。
フワちゃんは都内の有名スポットからスタジオと中継を結び、現地の様子などをリポート。 無料で アカウントが4つ使える！• 笑 こういったところが彼女の人気の理由なのかもしれませんね。
『』のシーズン14第4話においてこの事故が取り上げられた際には、該当箇所は目視確認が困難で手探りで作業するしかない構造であったため、整備の際にワッシャが脱落したことに気付かずボルトを締めた可能性が指摘されている。 アダム航空はこれら三件の事故が引き金になり、2008年3月17日に安全基準を満たさないとして当局から運行停止命令を受け、2009年2月に破産した。 最高の敬意と感謝を伝えたい」 と賞賛し、にて機長や客室乗務員に対し記念カップを贈った。
5同様の検査はアメリカでも行なわれたが、などの複数の航空会社に所属する同型機で、同じような不具合が複数機から見つかった。
米海軍の協力により海底の捜索が行われ、1月26日に米大使館より、ブラックボックスの位置を特定したことが連絡された。 また地上にいたは第1エンジンから燃料が漏れている のを確認し、機体にインターコムを接続して機長に緊急脱出を要請した。
4客室乗務員：6名（うち1名は日本人）• 3人の笑顔からは仲睦まじい様子が伝わってくるが、フワちゃんは定番のタンクトップとショートな短パンスタイルとあって、よく見るとガッツリとスカートの中身が見えており、アンダー肌着がハッキリと…。
特に『』は事故後1週間にわたり乗客に取材して事故の様子を再現・検証し、「煙が出て炎が上がっているにもかかわらず、乗務員は席に戻って座るように指示した」「機内放送装置を使った・・による避難誘導アナウンスは聞こえなかった」「非常口を開けるように要請したが客室乗務員はすぐに対応しなかった」「脱出時に滑り降り方などの説明がなかった 」等の証言を紹介して、整備不良の問題のみならず、乗務員の安全に関する意識の欠如や訓練不足について指摘している。 当時のがこの機に搭乗予定であったため、機材の故障との両方の可能性が疑われたが、最終的に原因は特定されていない。
- 機内火災により緊急着陸中に墜落し、乗客乗員261人全員が死亡した事故。
「番組で鈴木は、無人島から脱出するサバイバル企画に挑戦し、動植物を探すために海に潜るなどしました。 事故発生の際、那覇空港事務所が那覇市消防本部への通報を失念していたことが後日判明し、そのため近くのにいて事故を目撃した非番職員によって那覇市消防本部に初めて連絡が入り、消防が出動している。
13— Hiraku Kamishima kami077 手越さんのYoutubeから、色々な島の風景を見ることもできるのでそちらもオススメします。
そんな中、9月18日に放送されたバラエティ番組「アイ・アム・冒険少年」（TBS系）では、さらなる過激シーンが放送されたという。 地上業務をCIから委託されていた 以下JAL 系列のやその他のJAL系列会社の地上職員が脱出の手助けを行った。
7一方、CIの対応について日本のメディアは批判的な立場をとった。