ダイハツ自動車のリコール情報まとめ

リコールの場合、無料で修理しれくれますのでそのまま帰ることができました。 それよりも、まずは1度電話をして、お互い時間の余裕のあるときに修理してもらった方が無駄な労力・時間を使う必要がなくなります。 発表された車種が同じでも、製造期間によっては対象外ということは多くあります。

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これまでに30件の不具合があったが、事故は発生していないという。 入力したら、 「検索」をクリックしてください。

ダイハツ自動車のリコール情報まとめ

スバル、富士重工自動車のリコール情報をまとめました。

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リコール内容 後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。 不具合の内容 （1） CVT（無段変速機）の油圧制御プログラムが不適切なため、シフト操作とほぼ同時にアクセルを踏み込む急な発進操作を行った場合やエンジンを空吹かしする等、高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合にCVT内に高油圧が発生し、セカンダリシャフトに想定以上の負荷が加わることがあります。

ダイハツ、後輪ブレーキ不具合で計35万3578台をリコール 「タント」など19車種

そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。 なぜなら、いきなり来られても、販売店が対応に追われている場合であればすぐに修理できない可能性があるからです。

道路運送車両法という法律で定められており、これは車を所有している方の義務となっています。

ダイハツ、「ハイゼット」など62万台リコール 意図しない急減速の恐れ、物損事故1件：商用車計10車種

市場からの情報によりリコールを届け出た。 リコールの内容は カウルルーパーに関することでした。

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改善措置として、全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものはストラットセットを良品に交換、固着していないものはネジ面を清掃し、グリスを塗布する。

ダイハツ 「ムーヴ」「タント」など約26万台をリコール｜後輪ブレーキに不具合

そうすると、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動距離が長くなる恐れがあるという。 もし、違反が見つかれば30万円以下の罰金に処されることになるのですぐに対応すべきです。 なお、バルブボデーの異常摩耗について原因が特定でき次第、必要に応じて措置を講じるとしている。

カウルルーパーのパッキンの取り替え• 最終的にその対象車を所有している人のデータをメーカー側に開示することで、どこにハガキを送れば良いのかわかるというワケです。

ダイハツ、「ムーヴ」「タント」など157万台リコール 水漏れでブレーキが利きにくくなる恐れ：ブレーキ不具合でも37万台

改善対策とは 自動車が道路運送車両の保安基準に不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあり、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を無料で修理する制度です。 今後、対象車両に改善措置を行うが、バルブボデーの異常摩耗の検証には時間を要することから、全車両のAT制御コンピュータのプログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、油圧漏れを点検する。 ダイハツ 「ムーヴ」など約26万台をリコール ダイハツは2019年4月11日、ムーヴ、キャスト、ミラ イース、タント、ウェイク、ムーヴ キャンバス、ハイゼットキャディー、ハイゼットトラック、ブーン、トールについて、合計約26万台のリコールを国土交通省に届け出た。

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そのため、油圧漏れを正しく検出できず、そのままの状態で使用を続けると、油圧漏れが大きくなり、最悪の場合、意図せぬクラッチが係合し、一時的に急減速するおそれがある。 124万9662台をリコールする。

ダイハツ自動車のリコール情報まとめ

でもハガキはきていない。

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ダイハツ、「タント」など計35万3578台をリコール ダイハツ工業は10月15日、後輪ブレーキの自動調整機構に不具合があるとして「タント」「ムーヴ」など19車種、計35万3578台のリコールを国土交通省に届け出た。