日本の地下鉄
は、の - 間は途中に4つの地下駅を含む地下区間を持つ（参照）。 線では、（大正14年）に開通した（現：）のととの間、約0. 営業キロ数は東京駅 - 間の距離。
11実際に地下鉄のブースでもらえるニューヨークの地下鉄の地図（路線図）です。 世界的に見ても、一部路線が地上や高架を走る路線は存在する（河川を跨ぐ前後などにもみられる）。
しかし、現状では、地下鉄事業によって波及して発生している経済効果を把握していく適切かつ統一した会計基準がないばかりか、地下鉄事業本体の会計に至っても適切かつ統一した会計基準がない状況である。 「架空の路線図に対してここまで反響があるとは予想しておらず、驚いています。 、東京都は軌道法による免許申請を行い、翌年には営団が保有する1号線が東京都に委譲された。
19外部リンク [ ]• 山手線内は基本的に私鉄の路線は乗り入れておらず、JR中央線と縦横無尽に張り巡らされた地下鉄が都内中心部の鉄道交通の役割を担っている。
1月14日に「東京市区改正設計高速鉄道網」として7路線が発表され、この路線網に沿う形で同年に、将来東京市が買収する可能性を提示した上で武蔵電気鉄道、東京高速鉄道、東京鉄道にも次の区間の免許が交付された。 （相鉄）は地下駅を持つが、地下鉄には直通しない（地下鉄への直通運転計画についてはの記事を参照）。 日本では（昭和37年）より、鉄道にリニアモーターを使用する研究が始まった。
7乗換路線• 日本の地下鉄（にっぽんのちかてつ、にほんのちかてつ）では、におけるについて解説する。
大阪市交通局 2008. メッツは７ラインです。 5メートルの路下式地下鉄は、着工から2年後のに開業した。 1093 2009年12月）• 以下は、日本地下鉄協会が「地下鉄営業キロ」として計上している路線で、かつ上述の「」に含まれない事業者と該当する路線の一覧である。
14輸送状況 [ ] 日本全国の市営・都営地下鉄と東京地下鉄の各路線の1日平均輸送人員を、下記に表す。
東京都心 [ ] 詳細は「」を参照 東京都心は内一帯に拠点が散在しているが、地下鉄より早く完成したなど、が速達性を持っていて、地下鉄やバスはその補完的な存在となっている [ ]。 3キロ、は1372ミリ、電気は第三軌条式である。
13乗換路線• なお、計画として存在するものとしてはがあるほか、提案されているものとしては東京都が提案した新路線構想がある が、いずれも今のところ事業化はされておらず目途も立っていない。 地下鉄でないは都営地下鉄新宿線と、は・と直通しており、路線の大部分が地下である。
公営地下鉄および民営、準公営（）地下鉄 名称 事業者 組織形態 （資本状況） 路線数 総延長 駅数 開業年 事業 種別 備考 3 048. 乗換路線• 1 0 06 鉄道 運転業務・・は東急電鉄に委託 地方公営企業 6 093. 第三種鉄道事業者の場合は備考欄に運行事業者について記した。
ただし、私鉄やJRとの相互乗り入れが活発でなく、私鉄やJRの駅から地下鉄の駅に到着するまでの乗り換え回数が多くなる傾向がある。
の予感が国民経済に影響を与え始めた、交通機関の間に適当な競争関係、分担関係を確立させるための交通統制の必要性が提言されるようになった。
