【キャンピングカーショー16】「テントむし」は、大人4人でしっかり使える軽キャンパー
すぐに日経新聞をはじめ様々な新聞・雑誌、NHKをはじめ民放テレビ各社の取材が入ってきて、こちらもびっくりしました。 天井が高いことがどれだけ体感上の広さにつながるか、テントむしに乗ってみるとよくわかります。
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すぐに日経新聞をはじめ様々な新聞・雑誌、NHKをはじめ民放テレビ各社の取材が入ってきて、こちらもびっくりしました。 天井が高いことがどれだけ体感上の広さにつながるか、テントむしに乗ってみるとよくわかります。
7その中でもランドホームはさらなる頂点を見つめ常に進化を続けています。 ロードインプレッション 日本におけるコンパクトキャブコン（コンパクトなトラックにシェルを架装したキャンピングカー）は、だいたいがボンゴベースのもので、そこに最近になってぼちぼち出てき始めたのがこのS4 2タウンエース／ライトエースです。
。 FOCS Siesta フォックス シエスタ 安全面や先進性の装備が豊富な NV350キャラバンをベースにした2019年ニューモデルです。
1それを聞いているうちに、「そうか！ その３点をクリアすれば大丈夫なんだな」という希望が見えてきたようにも思いました。 駆動方式：2WD FR• ヘッドライト裏にはかなりクリアランスがあり、ショートタイプのものでなくともHIDに交換するのはさほど商品を選ぶ必要もなさそうな感じ。
シェル（アルミ＆FRPで軽量化された高剛性ボディー）• コレは、「Dテントむし」がほかのキャンピングカーと比べて軽量であることも生きてるんだと思いますが、発進でもたついたりということはほぼないです。 また、テントむしは見た目も可愛いから、若い人に向いていると思いました。
一方 「テントむし」は女性ファンも多い可愛らしさが売りの車。 FFヒーター（180,000円）• その三つがダメな理由だと。
ただしこのリアドア、あけるのにむちゃくちゃ力が要ります。
「軽」の枠に収めるため、ほんのわずかですが、シェル幅を狭くしているんです。
ただ、居住スペースが高い位置にあるので、低い出入り口から乗り降りするのが少し大変でした。
直列5気筒 3. タイプがいろいろありますが、コスト・広さ・車体の大きさといったように、何を重要視するかによって選ぶ車が変わってきます。 シュピーレンの基本コンセプト「シンプルかつスムーズなベッド展開＆収納」は継承しています。 ちなみにこの写真、まだポジション球を入れ替える前のものなので、ポジション球のオレンジ（実際はもうちょっと白っぽいです）が浮いてます。
3NV200ベースシュピーレン ご要望の多かった、日産 NV200ワゴンベースのシュピーレンを発表します。 ブルーを基調とした内装色がいい感じですね。
【バンショップミカミ テントむし】日本の道に最適なボディサイズ 全長 3,390mm 全幅 1,470mm 全高 1,980mm — 車両重量 — 乗車定員／就寝定員 4／4人 ベース車両（ダイハツ ハイゼットトラック）のボディサイズ 全長 3,395mm 全幅 1,475mm 全高 1,780mm ホイールベース 1,900mm 車両重量 770kg 乗車定員 2人 テントむしは、幅をベース車両より少し狭く、長さをベース車両より少し短く加工して設計されています。
9（なおキャンピングカーでのテレビ視聴については、以下の記事でも解説しています。
オートワン ブース番号：S-14 軽キャンピングカーを製作するキャンピングカービルダー 給電くんポップアップルーフ 4人乗り4人就寝が可能でアウトドアで電源が確保でき 万が一の災害時でも安心！ 今、人気の軽キャンパーその名も 給電くんポップアップルーフ！車内で電子レンジや炊飯器などの家電が使え、出先で気軽に調理可能。 そしてテントむしのように内装にこだわりがあれば人生の豊かさも味わいつつ楽しめますからね。 ただ、小さいだけに乗れる人数は限られてしまうので、複数でキャンプに行きたい場合には向いていません。
1＜装備・外装関係＞ 前から。
最初はリア用に買ったエンブレムでしたが、思ったより大きかったのでコレならフロントに使えると思いました。 デザインはあきらかに可愛い系で、男の立場から見ても女性がこの車に乗っていたら好印象を抱きますね。 そう考えていくと、軽自動車しかないな … と思うようになりました。
キャビンリア背抜き加工• 【見上】ええ。 スマアシ3tとは衝突回避支援ブレーキ機能のことで、これが付いているグレードのほうが価格が高くなっています。
