このうちA350XWBは同年10月30日よりデトロイト - 成田線 でのデビューを果たしている。 短距離国際線およびアメリカ国内線ではやなどの競合他社と同様、ファーストクラスでは食事・アルコール類を含めた飲料を無料とし、メインキャビンではノンアルコール飲料およびスナックが無料で提供される。
2017年10月30日よりデトロイト - 成田線に導入されるエアバスA350は、新仕様のビジネスクラス「デルタ・ワン スイート」を32席搭載。
サービス内容はラウンジによってそれぞれ異なるが、飲料・軽食・雑誌・新聞類の提供はほぼ共通してなされる。 旧ロゴ にらがルイジアナ州で「デルタ・エア・サービス」として旅客サービスを開始し(それまで農薬散布の会社)、にに移転する。 成田を離陸する747-400 ボーイング747-400型機は引退間際までを有していてもの発着枠に限りがあり、多頻度の運用が不可能といった事情により需要旺盛な日本とアジア市場への一定の座席供給、輸送力を保つにはボーイング777型機では容量不足かつ、成田空港内の整備工場でボーイング747型機の高度な整備が可能なことも運用続ける理由となっていた。
しかし、航空機の運航自体は継続しながら経営再建を行い、2007年5月1日に正式にから脱却して経営再建に成功した。
メインキャビンにおいては飲料は原則としてノンアルコール飲料のみ無料であるが、例外的に日本発着便を中心とした一部路線でビールやワインを無料としている。 37機発注済みのA330-900は年内に3機受領後、残り29機は2021年から2025年にかけて引き渡される見通し。 当時、米本土はアトランタとデトロイト、ミネアポリス、ニューヨーク、ポートランド、ソルトレイクシティ、シアトル、ロサンゼルス、サンフランシスコの9都市、リゾート路線はグアムとサイパン、ホノルル、パラオの4都市に乗り入れ、第三国路線は北京と上海(浦東)、香港、台北(桃園)、ソウル、釜山、マニラ、ホーチミン、バンコク、シンガポールの10都市に就航したほか、関西と中部の国内線2路線も運航していた。
131955年には、早くも本拠地のアトランタを中心とする乗り継ぎ形態として「ハブ・アンド・スポーク」システムを構築している。
デルタ航空が空港、機内の新型コロナ対策「デルタ・ケア・スタンダード」の説明会を開催。
このお支払い方法は、以下の国を出発地とするフライトにご利用いただけます:ベルギー、フィンランド、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、ポーランド、シンガポール、スペイン、スイス、英国。 即時銀行振替 即時銀行振替はヨーロッパやアジア諸国で広く利用されているお支払い方法です。 コードシェア [ ] スカイチーム以外では、下記の航空会社とを運航している。
また CVR を調べると、離陸前の確認の際、フラップとスラットの展開を確認する声やフラップレバーを操作する音が記録されていなかった事から :71、パイロットが離陸前チェックリスト実行の際にフラップやスラットの展開を忘れた事で離陸出来なかったと結論付けた :71。 デルタはこれらイベントをSNSで「 DL747Farewell」のハッシュタグで情報発信するとしている。
-200• 搭乗者は、出発72時間前のPCR検査、アトランタ空港での出発前簡易検査、ローマ空港での到着時簡易検査、ローマ空港での出発前簡易検査を受け、陰性であることが必要になる。 拭き掃除による消毒作業では手が届かないような場所の消毒を行なうため、米国内線、国際線問わずに導入しているという。 57機 12-14 40-114 54-126 132席での標準化。
2777-200LRは10機導入し、現在18機保有している。
また、デルタ航空は新型機も多く発注している一方、アメリカン航空など競合他社からもやを購入、リースしている。 サービス内容はラウンジによってそれぞれ異なるが、飲料・軽食・雑誌・新聞類の提供はほぼ共通してなされる。
大隅氏はこの施策について、「本社でグローバル・クリーンリネスという部署を立ち上げ、2つの医療機関を提携し、お客さまのフィードバックを聞きながら、順次、新しい施策を導入している。
65機 12 98 110 全機、からリース扱いで導入。
JCB• 2016年1月13日、・線の運航を廃止する可能性があることが報道されたが 、同年2月18日に日米航空交渉が合意に達し、2016年10月末からの冬期スケジュールから、アメリカ線の羽田発着枠は、昼間時間帯に日米双方5便、深夜早朝時間帯に双方1便の1日計12便で合意された。
2025年までに退役予定。