新型シャトル 口コミ評価 評判まとめ
また、インテリアではシートデザインが変わり、ピアノブラックに塗られた加飾パネルは、これまでより質感を高めた室内空間としています。 ・最悪、走行中にエンジンが止まる恐れあり ・早急に来店してプログラムを更新（無償）してほしい との内容で、8月下旬に自宅まで取りに来てもらい、エンジンオイル交換も同時にお願いしディーラーに車を預けました。 車を購入する際にはデザインであるエクステリアはかなり重要な選んで購入する時のポイントになります。
また、インテリアではシートデザインが変わり、ピアノブラックに塗られた加飾パネルは、これまでより質感を高めた室内空間としています。 ・最悪、走行中にエンジンが止まる恐れあり ・早急に来店してプログラムを更新（無償）してほしい との内容で、8月下旬に自宅まで取りに来てもらい、エンジンオイル交換も同時にお願いしディーラーに車を預けました。 車を購入する際にはデザインであるエクステリアはかなり重要な選んで購入する時のポイントになります。
10年乗ったエアウェイブから5月のマイナーチェンジモデルへ乗り換えたので、エアウェイブとの比較を交えながら評価させて頂きます。 8L・NAエンジンを積むなどして再度値下げをしてほしいと思う。
1580mm 現行モデルより若干大きくなる程度で 5ナンバーを維持します。 シャトルでは、ベースとなるフィットと比較してフロントデザインやインストゥルメントパネルなどに独自のデザインを施し差別化されています。
10室内の中でドライバーズシートをはじめ全てのシートはとても座り心地がよく、手触りも滑らかなので、少々の不満以上に得る満足感のほうが大きいです。
3L（L13B型）。 ホンダディーラーの営業担当から連絡があって、フルモデルチェンジは「今年の冬」だそうです。 この状況改善に向け、 シャトルを再びフィットに吸収するとの噂も出ています。
11現行モデルのシャトル ハイブリッド のカタログ燃費は良いもので33. （HYBRID車も試乗したが、デザインでそんなに差は感じなかった。 5Lガソリン車の価格はFFで177万120円、LEDヘッドライトなどの「今から新車を買うなら欲しい装備」を付けてもカーナビを除いて200万円程度と、内容を考えれば非常にリーズナブルではないだろうか。
また、シフト下に有るアンダーポケットは、グレードGの場合シフトレバーの構造上HYBRID車のそれと比較して半分くらいの大きさになるので注意が必要。 現行モデルのシャトルについてもっと知りたい方はぜひこちらもご覧ください。
17CVT 2モーター式ハイブリッドe：HEV ホンダの最新のハイブリッドシステム。
シャトルにはハイブリッドだけでなくノーマルエンジンもラインナップされていますが、その中でもハイブリッドXは最も高級感あふれる価格帯となっています。
より落ち着いた感じの一台を購入検討されているのであればホンダ新型シャトルハイブリッドのXタイプがおすすめのようです。 「心地よさ」をテーマに開発された内外装は疲れにくく良好な操縦性。
でも、スマートキーやパドルシフトは標準装備になっているので、 オプションをつける必要がない点は満足です。 ボディサイズは現行モデルと変わらずサイズを維持されるよう。
20シャトルも同様で、荷室が広く幅広いアクティビティに対応するための4WD車設定は魅力的だ。 その時にはHYBRID車の価格もこなれてくるであろうと思うし、さらには今回がおそらく純粋なガソリン車を購入する最後の機会になるのではと思っている。
ベース車両は150ps／33. 5Lエンジンは、フィット RSと共通のため最高出力は132馬力と、同じ1. 【乗り心 続きを読む 地】 レジェンドの次に乗り心地いいという記事がありましたが大袈裟ではないと感じました。 特にメーカーオプションのインターナビとの連動で、右折左折の情報が出るのが素晴らしく、目線をナビに移動せずに、運転に集中できる時間を確保できます。 リアもフロントにあわせてランプを薄型とし、リアウィンドウの傾斜も強くすることでスポーティなワゴンスタイルがつくられます。
20保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う諸費用は別途必要です。