磐越東線 運行状況に関する今日・現在・リアルタイム最新情報|ナウティス

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根室線 東鹿越駅~新得駅間 バス代行輸送については をご覧ください。 磐越東線所属駅に限定する場合、常磐線所属のいわき駅と東北本線所属の郡山駅 が除外され、14駅となる。

(大正3年): 平郡西線として郡山駅 - 三春駅間 11. 気動車 - 所属 磐越東線で使用されるキハ110系気動車 過去の使用車両 [ ]• 参考文献 [ ] 経路図における参考文献• 情報は自動的には更新されませんので、継続してご覧になる場合は「最新の情報を表示」ボタンをクリックしてください。 歴史 [ ] を越えて、(福島県沿岸)のと(同県中部沿い)のを結ぶ平郡線として計画され、平側の 平郡東線(へいぐんとうせん)、郡山側の 平郡西線(へいぐんさいせん)が1914年から翌年にかけて開業。

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電化区間:なし(全線)• 保安装置:• (平成5年):発足。

赤井・小川郷の各駅を新設。

JR北海道

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全通後 [ ]• 小野新町駅 - いわき駅間• 9 km が開業。

全列車が普通列車で、2 - 4両編成で運行されており、2両編成の一部列車でが行われている。

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蒸気機関車• :(台風19号)の影響で前日から降った雨により小野新町駅 - 郡山駅間で橋梁盛土流出、いわき駅 - 小野新町駅間で盛土流出した影響で全線が不通になる。 2012年度:420人• 本サービスの情報に基づきお客様の判断により発生した損害に対し、いかなる責任も負いかねますので、あらかじめご了承ください。

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:郡山• 一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。

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郡山駅 - 小野新町駅間• PDF プレスリリース , 東日本旅客鉄道仙台支社, 2020年2月18日 , の2020年2月18日時点におけるアーカイブ。

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:1,067 mm• 2016年度:2,477人•。 昭和時代の最盛期には急行(のちに快速格下げ)・普通あわせて10往復近い全線通し列車が設定されたが、(昭和60年)のダイヤ改正により全線通し列車は6往復に減便され、現在では沿線地域の通学、通勤など生活需要を中心に担うとなっている。

JR磐越東線の時刻表

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2015年度:2,562人• 2018年度:2,333人• 駅一覧 [ ]• 一般形客車• 国土交通省 災害情報 2019年10月19日12:45. - 当時・郡山運転所(仙コリ)所属• それ以外の駅は完全な無人駅のため集計対象から外されている。 2019年11月6日閲覧。 江田仮乗降場を駅に改める。

2013年度:2,689人• 8 km が延伸開業し全通。 (大正4年):三春駅 - 小野新町駅間 33. 2012年度:2,682人• 管轄(事業種別):東日本旅客鉄道()• あくまでも 目安としてご利用ください。

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2019年11月6日閲覧。

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(大正11年):江田信号所を信号場に改める。