南武線の混雑緩和へ｢長編成化｣は実現するか
これは、その例とは異なり、朝ラッシュ時の下りの急行3本の一部車両の混雑状況を長い区間で観察するというものです。
16ただし、私の乗った電車が8時20分頃に南浦和着で、ピークを過ぎていたことから確かに混んではいたものの超満員と言う程ではありませんでした。 東京方面に行くのであれば、西船橋駅から乗り換えとなります。
また、大和八木より東の区間は利用が減りますので、この区間については朝の通勤時間帯の一部列車を除き、ほぼ終日座れる可能性があります。 ちなみに、朝の時間帯に2本しかないですが、大宮～海浜幕張区間を走る「しもうさ号」があり、比較的空いているので大混雑を避けられます。
A ベストアンサー 川崎駅は、繁華街を抜けると住宅地で、朝の時間帯はバスが沢山ありますので、バス通勤を視野に入れるなら、対象範囲はとても広いです。 京急や東急の駅付近はほとんど商店街がありますし、主要駅から近距離ならスーパーの袋を提げて乗っても当たり前な雰囲気でもあります。 そのため、都心部 永田町や有楽町 や副都心の各地 新宿地区と渋谷 から志木や川越などへも乗りかえなしで向かえます。
19東京競馬場で競馬が開催される時、特にダービーの時は気を付けて下さいね。 一番手前の登戸行きが一番空いていて、次に稲城長沼、立川行きの順に混みます。
西船橋からも早く並ばないと、座れない状況です。
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武蔵野線の始発駅 途中始発駅 などのおすすめ駅は？ 武蔵野線で座って通勤できるおすすめの駅を紹介します。 たしか駅前に小規模なスーパーがあったような（記憶あやふや）。 その主役は8時台の前半。
17改善が求められている 南武線の混雑解消という課題は沿線の住民に限った問題ではなく、国としても対策が必要だとの認識を持っている。 この点で朝ラッシュは郊外から都心へ向けてひたすら徐々に混雑が激しくなる路線と違いところである。
JR総武線や地下鉄東西線は混雑率が武蔵野線よりも高いので、西船橋始発の京葉・武蔵野線に乗ったほうが若干マシです。 その後は降車する方と乗車する方が同じぐらいでそれ程混まないと思われます。
尾山台～二子玉川／溝の口をほぼ毎日利用している者です。 質問者の方のお子さんが女の子であれば、先頭にある女性専用車利用も考えられますが 多少はマシかなと思われる程度だと思います。
