FA設備制御／#5 フェールセーフの考え方 ランプ点灯方法より
フェールソフトは「作動部が一部動作しなくても制御続行可能にする」という設計です。 フェールセーフの基本は、必ず起こる事故を想定しているのが特徴になるでしょう。
フェールソフトは「作動部が一部動作しなくても制御続行可能にする」という設計です。 フェールセーフの基本は、必ず起こる事故を想定しているのが特徴になるでしょう。
人為的なミスで大事故につながる可能性もあるのです。 リスクアセスメントの詳細な説明については本記事では省略させてもらいます。
しかし、状況的に「できなくする」ということが困難な場合もあります。
これに対して、多くの工業機械では、装置そのものを停止させます。 冒頭でも書きましたが、機械設計において安全は最優先事項です。 集中力が低下している状態でも安全に作動できるよう設計しているのです。
12いわば フェイルセーフはフールプルーフの次善策といえます。 これは装置やシステムは必ず故障するということを前提にしたものである。
現在ではほとんどがフェイルセーフ設計を採用するに至っている。 例えばを採用している路線では、軌道を介して閉塞の終端側にある送信用電源から、信号機などが設置されている受信側の軌道継電器まで常に電流が流れており、この電流を受信することにより信号は列車の進入を許可している。
14フェールセーフの適用は、事故の重大性や機能を停止することによる使用者への影響を考慮しながら行わなければなりません。 用語の意味や定義、概要や要約、略語や別表記、英語表記や綴り、フルスペル、読み方や発音、仕組みや役割、歴史や由来、語源、構造や構成、要素、特徴、機能や性能、諸元、規格や仕様、標準、原因や要因、手法や方法、方式、種類や分類、利点やメリット、欠点やデメリット、問題点、対義語や類義語との違い、用例や事例、具体例、画像や図表、関連用語、外部資料や別の辞典による解説へのリンクなどを掲載しています。
作動部が一部動作しなくてもなんとか制御続行可能にする。 また、それを実現しようとする設計のこと。 まず新幹線の基本設計思想であるフェールセーフがあり、その基本設計思想を受け継いで各システムや部品の設計思想が成り立つわけです。
6現在でも、フェールセーフの質を高めるための工夫を続けているのです。
フォールトトレラント（Fault Tolerant） 障害発生時、 機能を縮小せずに継続させる設計手法。 また、信号機の無灯火状態は停止信号と同じ効力を持つと定められており、これは面でのフェイルセーフである。
8コンピュータシステムや操作している人間の不具合を検知するために、定められた周期で決められた信号を送り続け、相手側で信号の受信が無い場合に不具合とみなす仕組みをやと呼ぶ。
10のF用語 資格試験によく出てくるこれらFのつくF用語。 パロマ湯沸かし器中毒事故では、フェールセーフにより頻繁に停止していたことが、不正改造の原因の一つとなりました。 フェールセーフ fail safe 故障が発生した場合、安全な方向にシステムの動作を向けて二次災害が発生しないようにすること。
2また、装置の製造段階では、同じようなコネクタが多数ある場合、誤接続防止のため、誤った配線ができないようにするのもフールプルーフと言えます。
つまり、ミスやエラーが発生しても、安全側に向かうような工夫です。
新幹線や航空機のいずれにしても、事故は必ず起きる、という思想に基づいて様々な対策を講じているのであって、もし仮に、新幹線や航空機の関係者の方が「事故は絶対に起きない」ということを前提にしたり口に出したりすれば、その時点で信用が失墜することになるでしょう。
