ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）
国家整備士資格者5名が最新の技術を元に整備体制を構築しています。 そしてブレーキを踏むと、一般的には設定速度はリセットされることになります。
19それは車間距離の設定です。
これは安全運転補助システムであり自動運転ではありません。 前方監視サブシステムの方式や性能によって、サーチ、ロックオン、ブレークロックなどの条件が相違する。
販売終了の為• 「インテリジェントクルーズコントロール」、「レーダークルーズコントロール」、「全車速追従機能付クルーズコントロール」とも呼ばれる。
燃費が良くなる 高速道路での長距離運転などで、アクセルを踏み続けなくても良いので、ドライバーの疲労軽減に大きく貢献してくれます。
15（4）前車との距離設定 写真のクルママークのボタンを複数回押して調整します。
会員証について• 渋滞時は便利です。 居なくなったらまたアクセルを踏む。 デイズ ハイウェイスターGターボ：164万円 プロパイロット搭載：174万円 デイズのプロパイロットが欲しければ、自然吸気エンジンとターボの最上級グレードの「プロパイロット搭載」モデルを選ぶことになり、プロパイロットの価格は10万円となります。
N-BOX／N-BOXカスタム N-BOXは全グレードで標準装備ですが、全車速追従機能ではありません。
アダプティブ・クルーズ・コントロールって何？ 車間距離を一定に保ちつつ自動走行する機能 アダプティブ・クルーズ・コントロール（Adaptive Cruise Control とは、前の車との車間距離を一定にとりつつ、一定速度で自動走行してくれる機能の事です。 先行車をロックオンしていない場合は制動装置への介入を行わないタイプもあるので、先行車がいる場合は（先行車が適切な速度制御を行っているという前提ではあるが）設定速度内で降下できる降坂を、先行車がいないと設定速度を超過してしまうものもある。 クルマのモードがスポーツモードとかになってると、猛烈な加速をしてビックリします。
13長押しすると10キロずつ上がります。
日本では1964年にトヨタクラウンが初めて採用したクルーズコントロール機能ですが、従来はコントローラーで指定した速度を保って走るというだけのシンプルなものでした。 （4）速度設定値に注意 日本車と違って160キロまで設定できるので、うっかり140キロとかで設定しちゃうこともあります。
ミリ波レーダーと単眼カメラを用いたセンシング機能により 、設定した車間距離での追従走行を可能とします。 アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）のメーカーごとの呼び名 ACCは各メーカーごとに呼び名が違い、それぞれ基本的なコンセプトは共通ながら、センサーや性能などに違いがあります。
車線も認識してる？高速道路でのACCの凄さ 緩いカーブが続く片側2車線の高速道路でACCを使ってて、前のクルマとの車間がけっこう遠い時でも、ちゃんと車線を認識してる気がします。
けど、そうなってもACCはあくまでも自分と同じ車線にいるクルマしか認識しない。 システムを過信せず、必ず運転者が責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転に心がけてください。
4N-WGN／N-WGNカスタム• 欧州ではすでにメルセデス・ベンツがナビデータとACCをリンクさせたモデルをラインアップしているが、日本仕様はそうはなっていない。
