フォーティーエイトのハンドリングは、コーナーの特に進入時にヘヴィで、積極的に車体を寝かし込んでいくアクションが求められてたが、スペシャルではローハンドルをアップタイプに変更しているため、ステアリングフィールが軽くなっているのがいい。 スポーツスターはほとんどの車両がミッドコントロールだが、XL1200Xにはあえてこのフォワードコントロールが採用されているところも、メーカーのこだわりの一つといえる。
16周りがツーリングモデルやソフテイルばかりの時は少し不安になります！ ここまで読んで「 やっぱりピーナッツタンクは不安だな」「ハーレーフォーティーエイトを買うのやめようかなぁ」と悩んでいる人！！ まだ，諦めるのは早いですよ！！ これさえ守ればガス欠は避けれます！フォーティーエイトなどのピーナッツタンク採用車でもロングツーリングができます。 どこかでドカーンとトルクが出るのではなく、全域にフラットで親しみやすい。
前年よりH-Dカスタムパーツに仲間入りしたプレミアムライドエマルジョンサスペンション（フロントはシングルカートリッジ式）が取り入れられ、ライディングパフォーマンス向上が図られた。
19その点で言えば、フォーティーエイトは余計なものを取り除くという「時代の流れに逆らう反逆児モデル」と言えるかもしれません。
ライディングポジションのクセがスゴイ……! フォーティーエイトはこのままでいい……、その人気ぶりが証明しているのだ。 聞いて楽しい。 この景観、どこかで見たことがあるなと思いましたが、宮崎駿監督率いるスタジオジブリ制作の人気アニメ映画「紅の豚」や「魔女の宅急便」のモデルになったと噂されているそうです。
9言うなれば、リアが軽くなって振り回されている感じです。 凄く高いです。
右手のスロットル操作に鋭く反応する8バルブエンジンは、コーナーの立ち上がりからの加速も鋭く、乾いた歯切れの良い音を後続車に残して走り去っていきます。 2016年、フォーティーエイトはアイアン883とともにマイナーチェンジ。 ハーレーダビッドソンのすべてのモデルは、ウィスコンシン州本社の近くにあるウイリーG製品開発センターで設計され、それがいくつかの工場で組み立てられます。
7また，ハーレーフォーティーエイトは極太なフロントタイヤを装着しており純正でもワイルドな雰囲気を醸し出していますがハンドルの高さを上げるカスタムによりワイルド感が増しちょいワルな雰囲気になります。
サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。 【総評】 ハーレー乗りの定番、バンスアンドハインズのフルエキゾースト、ショートショットスタッガード（ブラック）です。
14また、少々値は張るが思い切ってミッドコントロールやバックステップに変更してしまうのも、人気の高いカスタムである。
実際、走行距離100km前後でもう燃料警告灯が点灯し、120kmほど走ったら給油しなければならない。 でも，買っていざハーレーフォーティーエイトに乗ってみると，意外と周りと同じように走れてピーナッツタンクの容量が少ないことは気になりません！ それよりもピーナッツタンクの見た目のカッコ良さの方が断然気になります。
2フォワードコントロールのステップもヒザが曲がる近い位置にあり、ライディングポジションは思いのほかコンパクトだ。
フロントホイールは19インチか21インチ、そしてフューエルタンクも12. 4、フットコントロール XL1200Xの大きな特徴の一つとして、フォワードコントロールが挙げられる。 【ハーレーダビッドソン フォーティーエイト スペシャル 】 全長：2165mm 全幅：-mm 全高：-mm シート高：705mm 最低地上高：110mm ホイールベース：1495mm 車両重量：256kg 燃料タンク：7. フォーティーエイトと比べてみると…… 前後16インチにワイドタイヤを履き、太いフロントフォークを採用するという点ではベースモデルとなるフォーティーエイトと同じ。 ピーナッツタンクでガス欠を避けるために守るべき２つのポイント！ ポイント１：愛車の現実的なタンク容量と実燃費を知ること！ カタログやハンドブックを見れば，タンクの容量や燃費が記載されています。
18今回は 「ピーナッツタンクは何キロまで走れるのか？ガス欠をしないためのポイント」を紹介します。